山东临沂长兴重汽豪曼6.3吨随车吊

随车吊底盘分为单桥、提升桥（随动桥）、后四（小三轴）、后双桥（后八轮）、后八、半挂车。

单桥底盘里面又分的有蓝牌和黄牌车辆。

随车吊基本上分为3大组成部分：底盘+吊机+车厢。
底盘：随车吊底盘需采用底盘，标配带原装取力器及远程油门；其它还需要看底盘的轴数、发动机、变速箱、大梁、轴距、驾驶室、轮胎、轴负荷等。品牌有东风、解放、柳汽、陕汽、重汽、大运、福田、江铃、江淮等。
驾驶室：主要有单排、双排、排半，双排适合多人乘坐，排半是带卧铺，适合远途行驶。另外就是要考虑舒适度，密封性，可以选择安装气囊座椅，空调。
吊机的选择：吊机品牌主要有徐工、三一、石煤、程力等，具体要看大起重量，工作半径，大臂全部伸出后所吊重量，是否带后支腿等。
车厢：车厢的结构是否是按照标准设计。

随车吊（gets up with the heavy and transport vehicle），全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。

随车吊底盘有2种，一种是底盘，一种是载货车底盘。从外观上看没什么差别，但是在装吊机前就有很大的不同。未接触过随车吊的用户，如果不考察，没有基础的识别能力，就容易买到不合适的底盘。

目前，市场上底盘的市场销量还不是很大，生产的厂家有东风，解放、重汽只有轻卡的有底盘。市场上常用的还是载货车底盘，未来随着随车吊的发展和应用，随车吊底盘会越来越多。

随车吊底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，方便客户在上装吊机时再购买取力器。
随车吊底盘有变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

直臂吊和折臂吊的优劣性对比：

1、直臂吊大臂长，举升高度高，价格便宜，的缺点是运行转运过程中大臂伸在货箱中，装的货物过高时需要将大臂旋转到车头前面，在路上行走相对没有那么便利。

2、折臂吊，大臂短，价格比直臂要贵，但是灵活方便，转运货物也相对方便。