徐工8吨随车吊参数东风畅行D1随车吊

来源：程力专用汽车股份有限公司 时间：2024-05-04 14:30:18 [举报]

随车吊底盘和货车底盘的不同在哪？
从外观上来看随车吊的底盘和载货车底盘没有很大差别，只是在车头和货箱之间加装了吊机，那为什么当客户购买随车吊时，销售员会推荐比载货车底盘价格稍贵的随车吊底盘呢？其实，随车吊底盘比普通的载货车底盘有下面几个不同的地方。
1、随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘要高、要厚，在吊机起重工作的时候，抗扭抗拉的能力要更强。普通载货车底盘的大梁通常为250-300mm，都是双层大梁；而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部和后部受力较大的位置是三层，其实将加强的地方整体来看，随车吊的底盘的大梁基本上是三层加厚大梁。这样整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥性能。
2、随车吊底盘的储气筒、蓄电池和排气管道的安装分配位置更合理，在生产底盘时预先留好了吊机的安装位置，避免了对底盘的“焊、割、挪”等不当操作，实现对底盘的无损安装吊机。
3、随车吊底盘都采用变速箱，底盘出厂时都已经预装好原厂取力器，无须对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。

随车吊作业存在哪些风险因素？
大家都知道，随车吊作业的高风险是由它的运动形式和作业特点决定的，所以了解它的高风险特点对生产以及人身有着重大的意义，在这里的大吨位随车吊厂家贯海重工为大家做个简单的介绍。
起重物料的势能高的原因：物料具有高势能。起重搬运的载荷质量大，一般都上百吨重，有的高达几百吨。起重搬运过程是将重物悬吊在空中的运动。由于载荷质量大、位置高，所以具有很高的势能。一旦发生意外，高势能会迅速转化为高动能，造成严重后果。
作业空间范围大的原因：随车机庞大的金属结构横跨车间或作业场地，高居其他设备、设施和施工人群之上，随车吊起吊物料，可实现带载情况下，随车吊部分或整体在较大范围内移动运行，在作业区域增大的同时，也使危险的影响范围加大。
机构运动多维性的原因：随车吊机械的危险源点多且分散。与其他固定式机械不同，随车吊在作业过程中需要整体移动，并起重搬运过程借助多个机构的组合运动来实现。每个机构大量结构复杂、形状不一、运动各异、速度多变的可动零部件，再加上吊载的三维空间的运移，这样形成了随车吊机械的危险源点多且分散的特点。
群体性作业的原因：随车吊作业是随车吊司机、地面指挥等多人多环节协作完成的作业。随车吊作业的过程是通过地面索工吊物、挂钩、卸货，随车吊司机操纵随车吊将物料吊起，按地面指挥要求，通过空间运行，将吊物放到位置。每一次吊运循环，都是多人完成，不管哪个环节出问题，都可能发生意外。

随车吊支腿故障怎么解决？
前后支腿
1、收前支腿垂直支腿时，水平支腿也同时回收。
故障原因分析：检查下车多路阀水平支腿溢流阀是否工作正常。
故障解决方法：卡滞杂质，清洗干净；及时更换损坏部件。
2、其中一个支腿的伸出速度很慢。
故障原因分析：多路阀的定位有可能松动，不能控制这个支腿的速度，或者是水平油缸可能内泄，导致压力不够，速度变慢。
故障解决方法：紧固多路阀定位；垂直油管和水平油管互换，观察水平支腿是否会慢，排除正常部件；检查油缸确认油缸是否内泄,更换密封或更换油缸。
3、后支腿伸收缓慢且压力低。
故障原因分析：多路阀溢流阀内部部件损坏造成内泄；
故障处理方法：检查并确认是溢流阀故障还是P3泵故障。方法如下：将多路阀溢流阀下通往液压油箱的油管拆开，把支腿选择手柄放置中位，搬动换向手柄，观察压力表，待压力不在升高时，观察多路阀所拆开的油口是否有油流出。有油，表示溢流阀内泄或压力值调整过低，无油，则表示油泵损坏。

随车吊的组成部分和用途：
1、起重臂
动臂通过液压缸伸缩，吊钩的滑轮从动臂的顶部悬挂。
2、负荷指示仪
负荷指示器显示各种动臂的长度和动臂的角度时，显示汽车底盘在无负荷状态下的合计恒定负荷。
3、卷扬机构
提升机构由液压马达驱动，用绳子提起或放下重物。
4、立柱
立柱支承着起重臂、卷扬组织和变幅液压缸，并由旋转体统传动。
5、回转系统
旋转体统通常包含液压马达、夜压减速箱等，使立柱旋转。
6、车架基座
基座立即安装在汽车底盘上，支承着立柱和支腿架。
7、液压油箱
液压油箱含有汽车起重机液压油，起到散热和沉淀过滤的作用。
8、支腿操纵杆
腿控制杆用于控制左右腿油缸的伸缩动作。
9、支腿油缸
在车载起重机运行期间，为了稳定车辆，将支腿油缸延伸至地面，以提高车载起重机的运行稳定性。
10、喇叭
在起重作业中使用时，提醒作业范围内的人员。
11、加速器操纵杆
油门操纵杆用于调节发动机的速度和输出功率，以满足提升的需要。
12、回转操纵杆
旋转操纵杆用于操纵旋转组织，使立柱和起重臂开展上下旋转姿势。
13、变幅操纵杆
变幅操纵杆用于操纵变幅缸的申缩姿势，保持重臂的高矮操纵。
14、卷扬操纵杆
卷扬操纵杆用于操纵卷扬组织（将吊物提高或降下）。
15、卷扬操纵杆
伸缩操纵杆用于控制伸缩油缸的动作，臂架的伸缩控制通过伸缩滑轮架进行。
16、PTO
PTO杆（取力杆）用于操纵发动机对随车吊的能源输出与断开。
17、变幅油缸
变幅液压缸是使起重臂往上仰或往下俯姿势的实行件。
18、吊钩滑轮组
根据对其上滑轮的调整，保持卷扬倍数的变换，立即钩吊吊物。
19、钢丝绳
将卷筒的输出扭矩传递给吊钩。
20、过卷报警装置
当吊钩滑轮贴近起重臂顶部时，过卷警报系统便自动传出声光报警。这将防止钢丝绳过度卷绕。的过卷报警装置有宏昌天马等随车吊装标准配备的太阳能无线过卷防止装置。
21、后支腿
安装在车子后桥的后边，与房梁开展联接，全面提高全车可靠性。

近些年来，在中小吨位短途搬运领域，一种车——随车吊——引起了人们的注意。它集汽车吊的吊装功能与卡车的运载功能于一身，能够提供装、运、卸全套服务，在如今劳动力价格上涨，物流需求增大的背景下，随车吊逐渐成为短途搬运领域的新选择。

随车吊作业时一定要正确的操作，以避免在起重作业过程中出现意外，随车吊支腿机构的操作是与转阀系统的操作配合一同停止的。在起重作业开始，将支腿架和支腿油缸伸出以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免在起重作业过程中误操作支腿手柄而发作事故。在起重机作业完毕以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免车辆在行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出，容易出事故。

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