江西南昌湾里新款东风单桥8吨徐工随车吊

随车吊支腿故障怎么解决？
前后支腿
1、收前支腿垂直支腿时，水平支腿也同时回收。
故障原因分析：检查下车多路阀水平支腿溢流阀是否工作正常。
故障解决方法：卡滞杂质，清洗干净；及时更换损坏部件。
2、其中一个支腿的伸出速度很慢。
故障原因分析：多路阀的定位有可能松动，不能控制这个支腿的速度，或者是水平油缸可能内泄，导致压力不够，速度变慢。
故障解决方法：紧固多路阀定位；垂直油管和水平油管互换，观察水平支腿是否会慢，排除正常部件；检查油缸确认油缸是否内泄,更换密封或更换油缸。
3、后支腿伸收缓慢且压力低。
故障原因分析：多路阀溢流阀内部部件损坏造成内泄；
故障处理方法：检查并确认是溢流阀故障还是P3泵故障。方法如下：将多路阀溢流阀下通往液压油箱的油管拆开，把支腿选择手柄放置中位，搬动换向手柄，观察压力表，待压力不在升高时，观察多路阀所拆开的油口是否有油流出。有油，表示溢流阀内泄或压力值调整过低，无油，则表示油泵损坏。

国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。

防止随车起重机倾翻的措施：
⑴、起重机行驶的道路尽量平整、可靠，停放是尽可能选择平坦殷实的路面。
⑵、随车吊不得停在斜坡上工作，不允许随车吊两条支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
⑶、起吊设备构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷运转从而导致钢丝绳滑脱或拉断钢丝绳而使起重机失稳。
⑷、起重机操作时，吊臂下降回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
⑸、未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，随车起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成车辆倾翻。
⑹、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行与回转两种作业，以免因道路不平或惯性等原因引起翻车事故。
⑺、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力范围之内，起重机驾驶员熟悉，并按照指挥人员的各种口令进行操作，指挥时应事先统一规定，发出的口令要鲜明、准确。
⑻、在风力等于或大于时，禁止在露天进行起重机吊装作业。
⑼起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，吊钩上不得悬挂物件，并回到车厢中心水平位置，以免伤人。